“海上钢琴师”的“调弦”生涯
作者：[db:作者]日期：2025/02/12 浏览：
2月2日，年夜年终五，冷氛围来袭，北风瑟瑟。间隔海边缺乏50米的铁道线路上，中国铁路济南局团体无限公司青岛供电段技巧员唐文斌跟共事构成的检验小队，正在对渤海轮渡船埠上的打仗网装备停止片面检讨与保护，确保春运时期供电保险稳固运转。
领有“海上列车”名称的中铁渤海轮渡，是亚洲最长的铁路轮渡线之一。每年春运时期，这条跨海铁路轮渡不只承当着忙碌的货品运输义务，还为来回于山东跟西南地域的游客供给效劳。
“因为凑近年夜海，氛围中的盐分年夜，再加上山东烟台跟周边地域冬天风年夜，口岸铁路是咱们每年春运的检验重点。”唐文斌跟共事要对船埠站区的274根地面支柱、705个绝缘子，以及总长24公里的打仗网装备停止保护。
检验装备的进程充斥挑衅。为确保电力装备的高效运转，唐文斌跟共事须要背着10多斤重的东西包，攀登至7-15米的地面，对逾越站区的打仗网停止过细的保护颐养。
因为功课所在在海边，阵风经常到达8-9级，且地面功课空间狭小，工人们必需时辰调剂身材姿态，以坚持均衡。
功课时，队员们须要踩着钢索在股道间穿越，靠着脚尖的力道跟保险带的支持保持均衡，身材跟着海风摇晃，紧绷的神经一刻也不敢松散。
每次功课，如许的地面行走须要坚持30分钟以上。过年时期，气温降至零下，海风严寒砭骨，但他们仍然不停下脚步，由于他们深知，保卫这些装备的保险，才干确保列车保险稳固运转。
地面检验功课中最常用的东西就是“蜈蚣梯”，它由7节梯子构成，应用时须要将其垂直吊挂在打仗网支架上，构成一个梯形通道。
功课进程中，唐文斌跟共事先经由过程“蜈蚣梯”攀登到钢索上，而后一人站在钢索上手扶梯子，另一人持续向上攀缘，直至到达15米高的功课点停止检验。两人须要在微风中坚持精力的高度会合，紧紧捉住梯子，容不得半点闪掉。尤其是在风力微弱时，身材的倾斜跟梯子的晃悠时辰磨练着两人的默契与合作。
在北风砭骨的地面，远眺望去，地面吊挂的打仗网线犹如一根根琴弦，而唐文斌跟共事就犹如“海上钢琴师”，每一次检验功课都要确保“弦正音准”，装备参数在指定范畴内。
这个春运，唐文斌跟共事经心保卫着口岸船埠上的供电线路，保险护送着一趟趟来回于渤海海峡间的“海上列车”。
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